X1/9
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X1/9: scheda tecnica
 
1300
1500
MOTORE
X1/9 1300 (1972-1978)
X1/9 1500 (1978-1989)
Posizione:
posizione centrale
Numero cilindri:
4 in linea
Alesaggio e corsa:
86x55,5mm
86,4x63,9mm
Cilindrata:
75cv a 6000 g/m
(mercato Usa: 66cv a 6000 g/m)
85cv a 6000 g/m
(mercato Usa: 67cv SAE a 5250 g/m
e 75cv a 5500 g/m)
Distribuzione:
valvole in tesa, albero a camme in testa
Accensione:
a spinterogeno
Raffreddamento:
ad acqua a circolazione forzata,
elettroventilatore a inserimento automatico
Capacità circuito:
10,5l
11,6l
Alementazione:
carburatore invertito doppio corpo
Weber 32 DMTR 22
carburatore invertito doppio corpo
Weber 34 DATR7/250
oppure iniezione Bosch L-Jetronic
Capacità serbatoio:
48l
49l
Lubrificazione:
forzata
Capacità coppa:
3,8l
4,5l
TRASMISSIONE
X1/9 1300 (1972-1978)
X1/9 1500 (1978-1989)
Trazione:
posteriore
Frizione:
monodisco a secco
Cambio:
a 4 velocità + RM
a 5 velocità + RM
Comando:
a leva centrale
Riduzione finale:
coppia conica elicoidale, rapporto 13/53
SOSPENSIONI
X1/9 1300 (1972-1978)
X1/9 1500 (1978-1989)
Anteriore:
a ruote indipendenti tipo Mc Pherson, molle elicoidali,
bracci oscillanti e puntone, montanti con ammortizzatori idraulici telescopici
Posteriore:
a ruote indipendenti tipo Mc Pherson, molle elicoidali,
bracci trasversali, montanti con ammortizzatori idraulici telescopici
FRENI
X1/9 1300 (1972-1978)
X1/9 1500 (1978-1989)
A pedale:
idraulici, a disco, doppio circuito
A mano:
meccanico, sulle ruote posteriori
STERZO
X1/9 1300 (1972-1978)
X1/9 1500 (1978-1989)
 
a cremagliera
IMP. ELETTRICO
X1/9 1300 (1972-1978)
X1/9 1500 (1978-1989)
 
tensione 12V, alternatore 460W, batteria 45Ah
STRUTTURA
X1/9 1300 (1972-1978)
X1/9 1500 (1978-1989)
 
carrozzeria portante, spider/coupè, 2 porte, 2 posti
DIMENSIONI
X1/9 1300 (1972-1978)
X1/9 1500 (1978-1989)
Passo:
2202mm
2202mm
Carreggiata ant:
1335mm
1355mm
Carreggiata post:
1343mm
1350mm
Lunghezza:
3830mm
3969mm
Larghezza:
1570mm
1570mm
Altezza:
1170mm
1180mm
Peso a vuoto:
880kg
920kg
X  1/9
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